أدت القاعدة الثالثة لطيران الجیش في «كرمان» خلال فترة الدفاع المقدس دوراً في دعم القوات المسلحة الإيرانية على مختلف خطوط الجبهة. يتبع «طيران الجیش» (هوانیروز) قيادة القوات البرية للجيش و يضم مقر القيادة في «طهران»   و قواعد في «أصفهان»   و «كرمانشاه» و «مسجد سليمان»، «مشهد»، «تبريز»، «آبيك» و «كرمان»⁠[1] و يتولى مهام الدعم بما في ذلك الهجوم الجوي على العدو، نقل القوات و المعدات و إخلاء الجرحى.⁠[2]

بدأ بناء قاعدة طيران الجیش في «كرمان» على مساحة 150 هكتاراً غرب المدينة على طريق «اختيارآباد» بواسطة شركة أمريكية تدعى «بريزيشن» و قد خُطط فيها لمرافق عملياتية، تدريبية، ترفيهية و منازل تنظيمية. مع بدء التحركات الشعبية ضد نظام بهلوي في صيف 1978م (1357هـ. ش)، أوقفت شركة «بريزيشن» بناء هذا المجمع و بقي البناء غير مكتمل و لم تُفعَّل هذه القاعدة حتى انتصار الثورة الإسلامية، و استقر موظفوها في «أصفهان». في الأيام الأولى من يناير-فبراير 1979م (بهمن 1357هـ. ش) شارك هؤلاء الموظفون في المظاهرات معلنين تضامنهم مع الشعب الثوري و «الإمام الخميني».

بعد انتصار الثورة الإسلامية، أكمل المتخصصون الداخليون بناء قاعدة «كرمان». مع بدء الحرب المفروضة، أُرسلت مروحيات قاعدة طيران الجیش في «كرمان» إلى خوزستان. و استقرت مجموعة من مروحيات هذه القاعدة شمال «آبادان» و محافظة «ماهشهر» بهدف دعم المدافعين عن «خرمشهر» و «آبادان» و إخلاء السكان إلى مناطق آمنة و واجهت العدو.⁠[3]

كانت المسؤولية الرئيسية لدعم «عملية ثامن الأئمة (ع)» (أكتوبر 1981م/ مهر 1360هـ. ش) التي أدت إلى كسر حصار «آبادان» تقع على عاتق قاعدة طيران الجیش في «كرمان» و أُرسلت 20 مروحية تشمل 8 مروحيات كوبرا، 8 مروحيات نقل بل-214، 2 مروحية استطلاع بل-206 و 2 مروحية نقل بل-205 من طيران الجیش في «كرمان»، إلى المنطقة العملياتية و استقرت المروحيات بالقرب من نهر جراحي على بعد 8 كيلومترات من ماهشهر.⁠[4]

شاركت قاعدة طيران الجیش في «كرمان» أيضاً في «عملية بيت المقدس» (أبريل-يونيو 1982م/ أرديبهشت و خرداد 1361هـ. ش) بـ28 مروحية تشمل 8 مروحيات كوبرا، 8 «مروحيات 214»، 4 مروحيات شينوك، 6 مروحيات 206 و 2 مروحية 205. و استهدفت مروحيات الكوبرا المعدات المدرعة و المركبات المعادية و ألحقت بها خسائر فادحة، بينما تولت مروحيات بل-214 و الشينوك إخلاء الجرحى و الإنزال الجوي للقوات.⁠[5]

من أوسع مشاركات طيران الجیش في الحرب المفروضة ما يتعلق بـ «عملية خيبر» (مارس 1984م/إسفند 1362هـ. ش) في منطقة «هور العظيم». في هذه العملية استُخدمت المروحيات لأول مرة على نطاق واسع لنقل القوات.⁠[6]

شاركت 8 مروحيات كوبرا، 12 مروحية بل-214، 2 مروحية بل-206 و 2 مروحية بل-205 من قاعدة «كرمان» في هذه العملية.⁠[7]كما شاركت قاعدة «كرمان» في «عملية والفجر 8» (فبراير 1986م/بهمن 1364هـ. ش) بـ8 مروحيات كوبرا، 12مروحية بل-214،2 مروحية بل-206 و 4  مروحيات شينوك.⁠[8] و في «عملية كربلاء 5» (9 يناير 1987م/ 19 دي 1365هـ. ش) غرب «شلمجة» و شرق «البصرة» بـ8 مروحيات كوبرا، 20 مروحية بل-214،3 مروحيات بل-206 و مروحية واحدة بل-205⁠[9] و في «عملية كربلاء 10» الجبلية (أبريل 1987م/ فروردين 1366هـ. ش) شمال شرق «السليمانية» في كردستان العراق بـ20مروحية من مختلف أنواع المروحيات المقاتلة و النقلية. قد حُددت منطقة «كوخان» على طريق «بانه-سردشت» كمقر تكتيكي لقيادة هذه القاعدة لتوفير الوقود والوقت.

كانت الطبيعة الجبلية للمنطقة، صعوبة الطرق و وجود نهر «زاب» الهادر، تجعل الوجود الواسع لمروحيات النقل ضرورياً لنقل المقاتلين⁠[10] من منطقة «بانه» إلى الخطوط الأمامية للجبهة. في هذه العملية نقلت مروحيات طيران الجیش في «كرمان» خلال 725 ساعة 1691 مقاتلاً و 819 جريحاً و 117 طناً من الذخائر و التموينات.⁠[11]

شاركت قاعدة طيران الجیش في «كرمان» في 18 عملية هجومية خلال الحرب المفروضة⁠[12]و استُشهد 44 من قواتها و أُصيب 84 و كان 7 منهم من الأسرى المحررين. تولى قيادة قاعدة كرمان خلال الحرب المفروضة العقيد الطيار «خسرو غياثوند»، العقيد الطيار «محمد حسين جلالي»، المقدم الطيار «أحمد ضيائي»، المقدم الطيار «حسين فلك‌ پور»، المقدم الطيار «محسن همراة» و العقيد الطيار «محمد إبراهيم خيرانديش».⁠[13]

بعد نهاية الحرب المفروضة و حتى الآن، شاركت قاعدة طيران الجیش في «كرمان» في تأمين الأمن و مكافحة قطاع الطرق و مهربي المخدرات على الحدود الشرقية و الجنوبية الشرقية للبلاد في محافظات «سيستان و بلوشستان»، «كرمان»، «هرمزغان» و جنوب خراسان و كذلك في الإسعاف الجوي و عمليات مساعدة الشعب في الحوادث و الكوارث الطبيعية.⁠[14]