آپریشن پلِ نادری، عراقی فوج کے مقابلے میں ایران کی پہلی باقاعدہ فوجی کارروائی تھی، جو 15 اکتوبر 1980 کو بری فوج    کی ڈویژن 21 حمزہ' کے ذریعے انجام دی گئی، تاہم یہ آپریشن کامیابی سے ہمکنار نہ ہو سکا۔

نادری کا دھاتی پل، جسے ' جسرِ نادری'، ' پلِ کرخہ'، ' پائے پل' اور ' پلِ سرخہ نادری' کے ناموں سے بھی جانا جاتا ہے، اندیمشک سے دہلران جانے والی سڑک کے 20 ویں کلومیٹر پر، ' سرخہ نادری' نامی بستی کے شمال میں دریائے کرخہ پر واقع ہے۔ یہ خطہ صوبہ خوزستان کو صوبہ ایلام سے ملانے والا کلیدی راستہ ہے اور موسیان، عین‌ خوش اور دشتِ عباس کو ایک دوسرے سے جوڑتا ہے۔⁠[1] ستمبر 1980 میں عراق کے سرحدی حملوں میں اضافے اور دریائے کرخہ سے ایران کی بکتر بند افواج کو گزارنے کی ضرورت کے پیشِ نظر، چونکہ دھاتی پل بھاری ' چیفٹین' ٹینکوں کا وزن برداشت کرنے کی سکت نہیں رکھتا تھا، اس لیے نادری پل سے تھوڑے فاصلے پر نیچے کی جانب ایک تیرتا ہوا پل (Floating bridge) بھی نصب کیا گیا تھا۔⁠[2]

عراق کے ہمہ جانبہ حملے کے آغاز کے ساتھ ہی، نادری پل پر قبضہ کرنا دشمن کے اولین مقاصد میں شامل تھا، کیونکہ اس طرح عراقی فوج خوزستان کا رابطہ شمالی صوبوں سے کاٹ کر اندیمشک اور دزفول پر قابض ہو سکتی تھی۔ دشمن نے اسی مقصد کے لیے دہلران سے اندیمشک کی سمت یلغار کی اور یہ پل عراقی ' 10 ویں آرمرڈ ڈویژن' کے حملے کا مرکزی محور بن گیا۔⁠[3] 28 ستمبر 1980 کو دشمن کی پیش قدمی کے پیشِ نظر، بری فوج کے کمانڈر بریگیڈیئر جنرل قاسم علی ظہیرنژاد نے دزفول کے ' وحدتی ایئر بیس' پر پہنچ کر زمینی افواج کے لیے فضائی مدد طلب کی، تاکہ ایرانی دستے پیچھے ہٹ کر دریائے کرخہ کے مشرقی کنارے پر نئی دفاعی لائن قائم کر سکیں۔⁠[4]   30 ستمبر 1980 کو ' 92 ویں آرمرڈ ڈویژن' نے فیصلہ کیا کہ اگر ضرورت پڑی تو پلوں کو تباہ اور مشرقی کنارے پر بارودی سرنگیں بچھا دی جائیں۔⁠[5] اسی خدشے کے پیشِ نظر تیرتے ہوئے پل کے کچھ حصوں کو تباہ کر دیا گیا، تاہم دھاتی پل کو بچا لیا گیا۔⁠[6]   یکم اکتوبر 1980 کو ایرانی فضائیہ کی مدد سے ' 92 ویں ڈویژن' کی ' 283 ویں بٹالین' دشمن کو دریائے کرخہ کے مشرق کی طرف بڑھنے سے روکنے میں کامیاب ہو گئی۔⁠[7]

5 اکتوبر 1980 کو ایرانی افواج نے ایک حملے کے ذریعے دشمن کو مغربی ساحل سے پیچھے دھکیلا اور وہاں ایک ' برج ہیڈ' (سر پل) قائم کر لیا۔⁠[8]عراقی فوج کی پیش قدمی رکتے ہی، ایرانی کمانڈروں نے سرحدوں تک رسائی کے لیے 15 اکتوبر کو ایک بڑے آپریشن کا منصوبہ بنایا۔⁠[9] اگرچہ پہلے یہ حملہ 13 اکتوبر کو ہونا تھا، لیکن مزید تیاری کے لیے اسے دو دن کے لیے ملتوی کر دیا گیا اور حتمی تاریخ 15 اکتوبر 1980 مقرر کی گئی۔⁠[10] 15 اکتوبر 1980 کو صبح سات بجے آپریشن کا آغاز ہوا۔ ڈویژن 21 کی پہلی بریگیڈ، جسے اضافی ٹینک بٹالینز کے ذریعے ایک مضبوط آرمرڈ بریگیڈ میں تبدیل کیا گیا تھا، نے ' قہوہ خانہ' سہ راہ کی سمت پیش قدمی شروع کی۔ تیسری بریگیڈ اپنی مشکلات اور علاقے سے ناواقفیت کی وجہ سے کوئی پیشرفت نہ کر سکی، جس کی وجہ سے سارا بوجھ پہلی بریگیڈ پر آ گیا۔

آغاز میں دشمن خاموش رہا، لیکن جیسے ہی ایرانی ٹینک دشمن کی فرنٹ لائن کے قریب پہنچے، عراقیوں نے ' ٹینک شکن' ہتھیاروں سے شدید گولہ باری شروع کر دی۔⁠[11] دشمن نے دہلران سڑک کے ساتھ اپنے ہتھیار اس طرح نصب کیے تھے کہ وہ ایرانی ٹینکوں کو پہلو سے نشانہ بنا رہے تھے۔

صبح نو بجے ٹینکوں کی یونٹوں کی پیش قدمی کے ساتھ ہی دشمن کی گولہ باری کی شدت میں اضافہ ہو گیا۔ البتہ حملہ آور یونٹ کو اس شدید ردِعمل کی توقع نہیں تھی اور انہیں دشمن کی صحیح معلومات بھی فراہم نہیں کی گئی تھیں۔

جو ٹینک پہاڑی علی گره زد کی طرف بڑھنے والے تھے، وہ سرپل لائن کو عبور کرنے کے بعد مغرب کی طرف چل پڑے اور ان کے راستے کی سمت تقریباً دہلران کی پکی سڑک کے متوازی تھی، جو قہوہ خانے کے سہ راہے سے لے کر علی گره زد پہاڑی تک کے درمیانی حصے میں واقع تھی۔ یہ ٹینک دشمن کی آنکھوں کے سامنے تھے اور مکمل طور پر دشمن کی اینٹی ٹینک فائر کی زد میں آ گئے، جس کے نتیجے میں بھاری جانی اور مالی نقصان اٹھانا پڑا۔⁠[12]

صبح کے دس بجے، ڈویژن 21 حمزہ نے اطلاع دی کہ پہلی بریگیڈ سڑک کے شمال میں، قہوہ خانے کے سہ راہے سے 4 کلومیٹر کے فاصلے پر پھنس گئی ہے اور اس نے اپنے تین چوتھائی سازوسامان اور فوجی دستے کھو دیے ہیں، جبکہ اس کا بقیہ حصہ محاصرے میں ہے۔ نیز ٹینک گروپ 291، قہوہ خانے کے سہ راہے اور دریائے کرخہ کے درمیان رک گیا تھا اور اپنا بیشتر سامان کھو چکا تھا۔ ٹینکوں کے عملے کے متعدد افراد زخمی ہو گئے اور 7 ٹینک بھی علاقے میں رہ گئے تھے۔

بارہ بجے، ڈویژن 21 کے کمانڈر نے مصروفِ کار یونٹوں کی صورتحال کو سنگین قرار دیا اور زمینی فوج کے کمانڈر سے اقدام کی درخواست کی۔⁠[13]

آخر کار یہ فیصلہ کیا گیا کہ ڈویژن 21 اپنی یونٹوں کو محاصرے سے باہر نکالے اور انہیں شمالی بلندیوں (خرولی کی بلندیوں) پر تعینات کر کے دفاعی پوزیشن اختیار کر لے۔ پیش آنے والی مشکلات اور بد نظمیوں کی وجہ سے بالآخر ڈویژن کو حکم دیا گیا کہ بکتر بند یونٹوں کے علاوہ باقی تمام یونٹوں کو دریا کے مشرقی کنارے جمع کر کے دوبارہ منظم کیا جائے۔ چنانچہ یونٹوں کے پاس موجود تمام بکتر بند سامان اور آلات سے ایک کمپنی تشکیل دی گئی، اور بٹالین 291 ٹینک، جو نسبتاً بہتر حالت میں تھی، کو بریگیڈ 2 دزفول کے سپرد کر دیا گیا تاکہ سرپل لائن کو مضبوط کیا جا سکے۔ جبکہ ڈویژن کی باقی یونٹوں کو دریائے کرخہ کے مشرق میں منتقل کر دیا گیا۔⁠[14]

اس آپریشن میں ایران کے 102 فوجی شہید، 161 زخمی اور 31 اسیر ہوئے۔⁠[15]   دوسری جانب دشمن کے 19 ہیلی کاپٹر، 10 ٹینک، 50 گاڑیاں اور کئی توپیں تباہ ہوئیں، جبکہ دشمن کے 140 فوجی ہلاک ہوئے۔⁠[16]